进口途观论坛(本田思域值不值得买)

1. 进口途观论坛，本田思域值不值得买？

2017年全球最畅销的十款车，它们才属于全世界，你的车上榜了吗？

近日，国际知名的调查机构《Focus2Move》公布了一项2017 年全球十大最畅销的车款数据，数据显示，在这份具有权威性的榜单当中，SUV的比例明显增长，某些车型悄然发生了变化。对于包括汽车在内的任何商品而言，销量都可以从侧面印证其品质的好坏。虽然不是2017年的全年总榜，但已经基本可以反映出“大势”，下面一起来看看，前十名到底有哪些“神车”？

TOP10 丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

二师兄点评：作为前十名中唯一入围的B级车，凯美瑞的成功有他独特的秘诀：高可靠性与高性价比。与其他竞品相比，凯美瑞身上没有特别明显的标签，在同级别车型中，它既不是最舒适的，也不是运动性能最好的，但却可以说是最均衡的，没性格或许就是最好的性格，这一点与大众的两款老大哥帕萨特与迈腾很相似。当然，从全新架构的第八代凯美瑞身上，我们看到了诸多革新，今后的表现如何我们拭目以待。

TOP9 福特福克斯

指导价：11.58-16.58万

二师兄点评：其实全世界年轻人们喜好都差不多的，既想动力好一点、操控棒一点，又不想花太多钱，于是乎福克斯这款平民运动车才能如此热销。没错，运动素质相对出色以及适中的售价，是很多人选择福克斯的原因。虽说是美系品牌，但是福克斯本质上却不是美国车，而是与蒙迪欧一样是一款地地道道的欧洲车。大尺寸与大空间不是福克斯的强项，它与高尔夫一样是一款运动型的性能小钢炮，前麦弗逊后多连杆的设定，会让你爱上劈弯。在国内，福克斯也是运动紧凑级家轿中的重要一员，2010年前后是其巅峰，后来随着昂克赛拉、思域等的推出，福克斯就没之前那么抢眼了。

TOP8 大众POLO

指导价：7.59-14.69万

二师兄点评：大众POLO是前十榜单里面唯一一台A0级小车，其诞生于1975年，在这之后的40多年时间里，历经了5代车型的演变，曾长期位居德国经济型小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。这种小型两厢车在地形狭窄、路况多变又没有运货压力的欧洲非常受欢迎，根据调查，在欧洲，每卖出4辆大众车就有一辆车是POLO，而在我国的市场调查大部分车主都是对它的外观表示认可，还对POLO的质量和安全性称赞有佳，但是国人更偏向于购买大空间的车型。

TOP7 大众途观

指导价：11.58-16.58万

二师兄点评：国内常年加价购买，万年不变的内饰。第一代车型就卖了7年，现在依然能够保持着月销量过万的成绩，足以看见大众的品质与口碑。途观是在大众的 MQB 平台上生产，安全性能和工艺方面完全不用担心。加上TSI+DSG 的动力组合，经过这么多年的验证，在可靠性方面完全挑不出毛病。如果你想买车又不知道怎么选择，那么选择大众途观是不会错的。相信各位还记得当年途观初登中国市场时的场景——即便是加价也仍然一车难求，这种情况甚至直到途观L上市才逐渐消停，仿佛全体国人都中了大众的毒一样，可以这样说，对途观销量贡献最大的就是咱们中华儿女啦。

TOP6 本田CR-V

指导价：16.98-25.98万

二师兄点评：本田CR-V作为最早进入中国车市的SUV车型之一，一直都是国内SUV里面的常青树，定位是城市舒适型SUV，新一代车型还有混动版本，采用的是雅阁上面的那套 2.0L 自然吸气加双电机驱动系统，性能可是同级别车型里面的标杆，内饰设计上比之前提升了档次，乘坐舒适性有所提升，并且新车在配置上增加了许多安全电子系统。颜值、空间、配置、混动技术这些加在一起足以碾压其他对手。另外，作为途观的老大哥，也可以说是它带起了中国车市“加价提车”的风潮，经过多年的品牌深耕，CR-V凭借其优秀的实用性能在国人心目中树立了良好的口碑。

TOP5 丰田 RAV4

指导价：17.98-26.98万

二师兄点评：丰田RAV4作为城市SUV的开山之作，一直都在车坛上享有盛名。可靠耐用、高性价比继承了丰田品牌一贯的优良传统。RAV4的第四代改款车型“荣放”已于去年在中国上市，从目前的销量表现来看，要略逊于CR-V与奇骏，但其全球销量表现仍然是“日系三杰”中最亮眼的，这其中丰田的品牌魅力固然起了不小的作用。RAV4虽然在国内的销量不如CR-V和途观，但是在全球排名上却排在它们的前面，可能是因为丰田耐用性的口碑所致吧，虽然越野能力不如大哥霸道，但在同级别里它的越野性能可要比一票城市 SUV 强得多。

TOP4 本田思域

指导价：11.59-16.99万

二师兄点评：”秒天秒地秒空气“的本田思域是前十榜单里面最大的一匹黑马了，2016年的第10名到现在的第四名，足可以看出第十代思域的影响力，国内第十代思域上市之初就一直是加价购买的状态，1.5T 的地球梦发动机在同级别里具有绝对竞争力，更加运动化的设计更是使得它能在众多同类产品中脱颖而出，成为爆款。相比于第九代车型的“碌碌无为”，第十代思域在动力、操控、空间等诸多层面都有着明显的提升，成为黑马也是理所当然的。而放眼国内，即便上市已经1年多了，思域在很多地方还存在不同程度的加价现象，受欢迎程度可见一斑。

TOP3 大众高尔夫

指导价：11.59-16.99万

二师兄点评：高尔夫堪称是全球最成功的两厢车，在全球各地广受欢迎，自然也是销量最好的两厢车，此外，高尔夫从下至上拥有普通版、GTI版、R版等众多版本车型可供选择，是“小钢炮”车型的典型代表。高尔夫对于大众的意义非比寻常，俗话讲“大众只造一款车，它就是高尔夫……”，最新的7.5代高尔夫刚在国内上市不久。在全球范围内有超过3000万的用户，就算在中国也有着一大票的粉丝，有非常多的玩车一族都买了一台高尔夫进行改装，第七代车型已经过了三年了依旧能维持着销量前三的位置，可见起魅力，这都是前代留下的口碑。小钢炮的良好操控能力不是一般SUV所能代替的。1.4T+7 速 DSG 的黄金动力组合也是大众一直宣传的卖点。

TOP2 福特 F 系列

指导价：62.18-68.18万

二师兄点评：对于福特F系列，国人最耳熟能详的当属其性能版本——猛禽（F-150 Raptor），实际上，福特拥有从F150至F750全系列众多版本的皮卡。在2017年，福特F系列的销量创下了历史新高。皮卡拥有着很高的实用性，是美国人民最爱的车型之一，一直都是美国消费者心中的神器，连续28年都是全美国销量最多的车型，但在国内鉴于种种限制，皮卡普及貌似还有相当长的路要走。内部空间大，装载能力和越野能力都非常不错，还能应对各种路况，完全就是美国消费者心中的”高配版五菱宏光“啊。

TOP1丰田卡罗拉

指导价：10.78-17.58万

二师兄点评：你没有看错，这货一年就卖出了100多万台，就这相比去年销量还低了5.8%。卡罗拉作为丰田的全球化车型，同所有的丰田一样，没啥显著的优点，但也绝对找不出大缺点，皮实耐用开不坏是人们对它的最大印象，当然了，价格相对便宜也很关键。全球市场卡罗拉几乎都是“无敌”的存在，唯独在中国市场，貌似很难干得过大众。可以看出，卡罗拉依然还是宝刀未老，都说开不坏的丰田，从1997年卡罗拉就已经是最畅销的车型了，卡罗拉出生到现在一共的销量为4400万台，如果说大气层外圈飘着一圈的是香飘飘奶茶，那么地表上的一圈就是卡罗拉！

二师兄总结：前十销量中变化最大的应该就是本田思域了，而其他的基本都是老面孔。本田思域凭借新一代车型的性能全面提高、外观全面革新、油耗进一步降低，使得性价比和性能都得到了极大地提高，从而在前世销量排名中冲刺到了第四名。那么我们的自主品牌车型呢？作为现有消费者与潜在消费者最大的汽车市场，中国自主车型经过这么多年的发展，也该出一款真正在世界强林中屹立不倒的代表车型了吧！二师兄相信，这一天不会太晚！

进口途观论坛(本田思域值不值得买)

2. crv奇俊途观翼虎rv4昂科威选哪个？

还是那句话，你选出的6款车仅一款车是中型SUV，其他的都是紧凑型SUV，预算充足的情况下，首选昂科威，中型车和紧凑型不只是级别和尺寸的问题，车身强度和安全性标准要高一些。当然你想实惠点就选途观、翼虎也可以，就这么说吧，主要看自己预算和定位，你要日常上下班家用，途观、翼虎的不错。你要偶尔想去野外撒撒野，全家经常外出旅行，就在奇骏和昂科威之间2选1。

先说比较适合家用的途观和翼虎，各有各的优点和缺点，比如翼虎，1.5T动力偏弱，且油耗偏高，2.0T定位就偏高，在很多网友看来，长安福特的品牌溢价值显然未比比途观高，就同一竞争车型中，翼虎的确有点售价偏高。看到全新翼虎19.38–2C27.58万元的售价区间后，不少网友纷纷吐槽。

福特翼虎主打配置牌

福特主打配置牌，这已经不是什么新闻。无论是金牛座还是锐界，还是入门级福克斯等车型，都可以发现福特对于主被动安全配置及科技配置还是比较看重的。

为了在一味靠价格战生存的车型中脱颖而出，特新款翼配备福特最新的SYNC 3车载互联系统，另外长安福特新款翼虎全系标配LED日间行车灯、LED尾灯、电子手刹、换挡拨片、双区自动空调、后排出风口、多功能方向盘、胎压监测等配置。

对比主要竞争对手大众途观，即使在入门级车型的对比中，长安福特新款翼虎无论在动力、三围尺寸、轮胎大小、被动安全配置（安全气囊）、整体科技配置上，都比途观更胜一筹。当然，途观也不是全无亮点，其品牌溢价值和入门级自带氙灯、第二排座椅移动、行李架、自动驻车等方面还是比翼虎更好。

尺寸方面，新款翼虎为4524*1838*1701mm，相比现款4524*1838*1695mm，只是在高度方面略有增加，轴距则完全一致。

在外观设计方面，长安福特新款翼虎延续了海外版新款翼虎的设计，六边形进气格栅看起来十分硬朗。为了提高视觉效果，长安福特新款翼虎全系搭配18寸轮圈。另外，消费者还可以选装更加霸气的19寸轮圈。

同样是为了增加个性选择，新款翼虎将会推出包括雪山白、沙漠金、丹霞红、盐湖白、极地银、古堡灰、熔岩黑、峡谷棕和瀚海蓝共计9种车身颜色，其中雪山白车身颜色需要在指导售价基础上增加2000元。

总而言之，翼虎想要在合资紧凑级SUV突围的战略非常明显，那就是主打配置牌。翼虎的整体配置的确比较全面。

1.5T动力一般 2.0T售价过高

新款翼虎车型继续搭载1.5T和2.0T两款EcoBoost发动机，前者最大功率为181马力，峰值扭矩240Nm；后者最大功率245马力，峰值扭矩350Nm，相比老款车型提升3马力。传动方面，新款翼虎将匹配6速手自一体变速箱，新车还提供四驱车型可选。

新款翼虎采用了类似于大众一样的全新动力组合标识，7款新车的命名分别为EcoBoost 180 两驱精翼型、EcoBoost 180 两驱铂翼型、EcoBoost 180 四驱豪翼型、EcoBoost 245 四驱铂翼型、EcoBoost 245 四驱豪翼型、EcoBoost 245 四驱运动型、EcoBoost 245 四驱尊翼型共七款细分车型。

比较尴尬的是，从入门级车型到售价23.98万的翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型，统一搭载的1.5T发动机。乍眼一看，该发动机有最大181马力，最大扭矩240Nm。可考虑到涡轮起始介入工作的转速都要2000转，最大扭矩需要超过3000转才能完全工作，在拥堵及速度较慢的情况下，翼虎1.5T车型还是会出现小马拉大车的感觉。

同样的情况在搭载1.5T发动机的福特蒙迪欧身上已经得到印证，很多车主表示动力不足，油耗偏高。

当然，对于搭载2.0T最大245马力的高配车型而言，驾驶者就完全不用担心动力的问题，甚至2.0T翼虎在油耗方面也比1.5T翼虎高不了多少。但回到售价上，2.0T翼虎又明显比1.5T翼虎高出一截。

翼虎掀翻途观有难度

新款翼虎整体来看，绝对称得上焕然一新。反观途观，现在正处于产品周期的末期，新途观也已经上市。

换句话说，现款途观对比翼虎，如果单从产品综合能力来看，翼虎毕竟是新产品，吊打上市已经有多年的途观有点胜之不武。

但途观也不是全无优势。首先从性价比来看，途观在终端市场普遍已经有了3万左右的优惠幅度，这样算起来比新上市的翼虎要便宜2万以上。

再者就是途观至今为止负面消息称得上为数不多，让人难以忘却的或许只有烧机油等问题，但如今的途观基本上已经解决了相关缺陷。而翼虎在2015-2016年出现了断轴、召回、漏油等负面消息，这一定程度上影响了翼虎的销售情况。

就目前的销量情况来看，或许是受到上述负面事件的影响，翼虎自今年3月开始就出现较大幅度的下滑趋势，在最近几个月的销量更是惨不忍睹。而途观的销量基本上处于一个较为稳定的区间，月均销量在1.5万辆以上。即使是对比翼虎最好销量月份，至今为止最高销量也仅为1.61万辆，而途观基本上每个月都保持在这个水平。

所以理性分析，新款翼虎想要借此掀翻途观，难度非常之大。站在消费者的角度，翼虎定位有些偏高，但配置和用料又有优势。

再说能家用并兼顾轻越野的昂科威和奇骏，安全性和稳重当选昂科威，毕竟是中型SUV，其实昂科威和奇骏还是不错的选择，昂科威与奇骏这两款车型在外观设计上可谓风格迥异，由于泛亚设计团队的参与，昂科威的外观更能满足国内消费者的审美理念，虽然还是明显继承了别克家族史设计元素，但通过线条的勾勒让其更具年轻活力，直瀑式中网格栅依旧霸气十足。而全新换代的奇骏并没有延续老款车型方正平直的造型，转而采用了"流体光绘"的设计理念，在车身线条的刻画上更注重流畅柔和，视觉效果相比老款也更加时尚而饱满。

别克昂科威实拍图解图片

日产奇骏实拍评测图片

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日产奇骏实拍评测图片

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日产奇骏实拍评测图片

在车身尺寸方面，由于两者的定位并不相同，所以在外部规格上昂科威具有明显优势，包括长度、宽度以及轴距都比奇骏尺寸更大，而由于奇骏具有铝合金行李架的关系，在高度方面相比昂科威稍占上风。

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● 内饰及配置对比别克车型的内饰水准一向是让人满意的，昂科威也很好的传承了这一点，环抱式中控台搭配大理石纹路装饰板给人非常高级的视觉感受，而内饰大量采用的皮质包裹也极大的提升了触感等级，在配色方面黑色+深咖啡的组合体现出十足的格调，在保证足够豪华质感的同时并没有放弃运动化的风格。相比之下奇骏能够提供的内饰质感就显得略逊一筹，虽然仍然维持日系车型一贯的细腻工艺，但在材质的等级上无法做到像昂科威那么高端，内饰整体的塑料质感更浓了一些。

别克昂科威实拍图解图片

日产奇骏实拍评测图片

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通过昂科威与奇骏主要高低配车型的主要配置对比可以看出，昂科威的配置表现更为丰富一些，在低配车型中诸如全景天窗，多媒体系统等实用性配置均为标配，而高配车型更是进一步完善了人性化功能与科技化配置、诸如方向盘加热、座椅通风、自适应巡航、可调节悬挂以及主动式刹车系统等都是奇骏所不具备的，总体来说作为更高规格的车型，昂科威在配置方面的优势还是较为明显的。

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日产奇骏实拍评测图片

日产奇骏实拍图解图片

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● 空间与后备箱对比昂科威与奇骏座椅设定都足够宽大，整体乘坐风格也都是更为偏向舒适性，真皮包裹保证了良好的质感，在功能上昂科威相比奇骏增加头枕部位的角度调节，人性化程度更高一些。乘坐部分的体验上，昂科威奇骏并未拉开太大差距，前排头部空间基本相当，而后排的头部空间奇骏稍好，腿部空间昂科威更大一些，两车后排地板的平整度也都不错，中间乘客的乘坐基本不受影响。

别克昂科威实拍图解图片

日产奇骏实拍图解图片

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● 动力配置对比昂科威与奇骏的动力组合都分为高低两个等级，昂科威全系配备了涡轮增压发动机，而奇骏则延续了自然吸气线路，从数值上来看昂科威20T车型在输出参数上明显高出奇骏2.0L车型，而相比2.5L车型的差距也不大，在最大扭矩上反而还要更高。昂科威28T发动机的输出参数相比奇骏就要更强一个等级了，最大功率达到191千瓦，最大扭矩为353牛米，整体来看，昂科威20T与奇骏2.5L在动力部分应该属于一个等级。

别克昂科威实拍图解图片

日产奇骏实拍评测图片

从搜狐汽车实测昂科威20T与奇骏2.5L的加速数据来看，由于昂科威DCG双离合变速器的保护，初段加速受到一些影响，0-100km/h加速成绩相比奇骏2.5L要慢了0.5S左右。不过在100-0km/h制动距离上却比奇骏2.5L要出色许多，39.85m的成绩在同级别车型中的优势十分明显，而奇骏2.5L车型43.22米的成绩就先得较为一般了。

日产奇骏实拍评测图片

四驱系统方面，昂科威虽然并没有像奇骏那样增加更为直接的中央差速器锁止功能，但为了应对非极限下的越野路况还是提供了OFFROAD模式，让昂科威的通过能力有了一定的保障。奇骏则是维持了老款车型四驱系统，同样采用了以多片离合器为核心的中央差速器，并且提供中央差速器锁止功能，在四驱传动效率上更为直接有效。

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● 全文总结根据此次与奇骏较为全面的对比，让我们更加明确的感受到昂科威对自身车型的策略，虽然定位于中级SUV车型，但在竞争对手上实际是瞄准了当今市场中主流紧凑级SUV的高配车型，在相同的价格区间内，通过更精致的外观内饰工艺、更高规格的配置水准以及品牌附加值争抢这部分的用户群。从销量榜反映的成绩来看，昂科威凭借这一错位竞争的模式已经取得不俗的销量，对于消费者来说如果目标定位于紧凑级SUV的高配，也不妨与昂科威20T车型对比一番，找到更适合自己的选择。

3. 途胜这款车子怎么样？

现代途胜定位于主打年轻市场的城市SUV，它自上市以来，其销量就一直稳中有升，位于市场前列，现代途胜从外观内饰到配置动力都可以说表现的非常不错，同时，途胜在其性能的全面升级让其在产品竞争力上有显著提升。今天，我们就来说一说这一款现代途胜到底表现如何？

新途胜的外观造型表现的是相当时尚、给人带来动感十足的气质。现代途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都进行了全新设计，整体焕发时尚质感。其前脸采用了风暴前沿设计理念，前进气格栅采用了六边形的造型设计，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅使得整个前脸时尚气息十足，全新设计的投射式前大灯配合肌肉线条造型更加明显的前机舱盖，整体散发出SUV车型的雄厚霸，让整个车的外观给消费者带来了全新的视觉感受，整个的车身的线条表现的轮廓分明、刚中带柔，给人一种非常好的视觉感受，尾部设计的较为短促，尾翼赋予了整个车运动的感觉，造就了整车年轻动感的整体风格。全新途胜长宽高分别为4475/1850/1660mm(带车顶行李架)，轴距为2670mm。

有人这样评价新途胜的外观造型，整体造型时尚动感，线条简洁有力，具有典型的城市suv特色，这个车子总体来说还不错，外观大气。

现代途胜在内饰方面，整个内饰凸显实用性，同时内饰的做工是值得消费者们肯定的，在接缝处理和边角的细节问题上面处理的非常细致的，给人带来非常不错的质感，但是，在用料方面，就需要有所提升了，整个中控台采用了标准的T型设计，上面的按键和功能上还是非常合理，给驾驶员的操作带来了方便。

对于现代途胜在内饰方面的表现，大家看法也是千差万别，有人这样说，途胜的内饰整体较为简洁，车内人性化的配置比较丰富，实用性不错；DVD一体机不错，很清晰，还有收音机，和数字电视，数字电视效果很好。当然也有人将目光投到了途胜的内饰用料，就有人说，途胜的内饰比较粗糙，大多以塑料为主，米色内饰比较容易脏。

在空间方面，全新途胜提供了比较丰富的储物空间，无论是卡槽还是小的储物空间都能满足驾驶者和乘坐者的日常需求，尤其是前排中央扶手箱前面的区域，多个储物区域能够满足前排乘客存放各种零碎物品，其中，中控面板下面的储物格尺寸较大，底面还有橡胶垫，放置手机等物品时不会划伤。后排中央扶手和门板上都提供杯槽，如果长途行驶对于后排乘客来说还是非常有用的。后排中央扶手和门板上都有杯槽，非常适合长途行驶时使用。同时，行李厢的内部空间较大，不过两侧为了放置多连杆悬挂产生的“鼓包”还是多少会影响到实用性，但是可以将后排放倒后，整个行李厢的地板十分平整，即使是去野外车震也是十分舒适的。

在空间表现上，大多数车友还是持肯定态度的，对于途胜的空间，就有车友说道整体空间宽敞充裕，尤其是后排空间较大，在同级车型中优势明显。

在动力方面，北京现代途胜全系有2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两套动力系统，其中，1.6T发动机的最大功率177Ps（130KW ）/5500rpm，最大扭矩265N.m/1500-4500rpm，在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。与 2.0L车型匹配6速手动及自动变速箱。顶配车型搭载的是1.6T+7-DCT的组合。

这样的动力总成使得整个车的动力输出可以说是非常强劲，百公里加速达到了8.31秒，虽然说177Ps的最大功率不算非常出色，但是265N.m扭矩输出表现还是非常可以了，值得注意的是，这款发动机在1500-4500rpm之间都可以达到这个峰值扭矩，长达3000转的峰值扭矩，让这款车运动起来非常自由，只需要轻踩油门就可以轻松加速，配备的双离合变速箱，可以在高速巡航下保持更低的转速，没有任何肉的感觉！

对于途胜在操控性能方面的表现，就有车友这样评价，途胜的视野比较开阔，底盘高，通过性强，但方向盘较重，车内隔音较差，胎噪、路噪等行车噪音偏大。除此之外，中低速动力强劲，而且具有较佳的平顺性，但是，高速提速表现一般。途胜在油耗方面的表现，根据大部分车友的意见，北京现代途胜的燃油经济性较差，油耗普遍偏高。

总的来说，对于新途胜的表现总的来说还是比较不错的，能够满足一般消费者的使用需求，同时，需要在这里说明一点的是对于一款车，我们不可能过度的要求它应该如何，毕竟，一份钱一份货，再说，任何一款车都会有它的缺陷，不可能尽善尽美。

4. 买途观x10大忠告？

回答如下：1. 在购买途观X10之前，先了解自己的需求和预算。确定自己需要哪些配置和功能，并根据预算做出选择。

2. 选择合适的车型和配置。途观X10有多个车型和配置可选，根据自己的用车需求和预算，选择最合适的车型和配置。

3. 注意车辆的保修和售后服务。了解途观X10的保修政策和售后服务，确保购买后能够享受到全面的保障和服务。

4. 通过多渠道了解途观X10的口碑和评价。可以通过互联网、汽车论坛等渠道了解其他车主对途观X10的评价和使用体验，作为购买的参考依据。

5. 实地试驾。在购买之前，一定要亲自去试驾途观X10，了解其操控、舒适性等方面的表现，确保自己对车辆的满意度。

6. 注意车辆的安全配置。途观X10在安全配置方面有较高的水平，但仍然要根据自己的需求选择适合的安全配置。

7. 考虑车辆的燃油经济性。途观X10采用的是涡轮增压发动机，燃油经济性相对较好，但仍然要考虑自己的实际使用情况。

8. 考虑车辆的空间和储物功能。途观X10拥有较大的车内空间和灵活的储物功能，可以满足家庭出行和储物需求。

9. 考虑车辆的操控性和驾驶感受。途观X10采用了成熟的底盘调校和悬挂系统，具有较好的操控性和驾驶感受。

10. 在购买之前，可以考虑与销售人员进行充分的沟通和了解，解决自己的疑问和问题，确保购买的途观X10符合自己的期望和需求。

5. 汽车论坛里说的修不好的大众？

个人认为这句话还是有一定的道理的，丰田的质量确实是相当过硬的，而大众虽不至于说修不好，但确实小毛病不少。

一、开不烂的丰田这句话一点都不夸张，丰田的质量不是一般的好，简直到了变态的地步了，之前TopGear时期的三剑客就曾就丰田的质量问题做过试验，他们找来一辆二手的丰田海拉克斯皮卡，对其进行各种摧残，扔到海里被海浪冲击、用重锤撞击、从高空坠落、用火烧等等手法蹂躏，最后这辆车居然还能发动并且还被开回了演播室！可见丰田的车别说开不烂了，就是想故意弄烂都很难。

二、修不好的大众这就话还是有些过头了，但是大众的毛病确实不少，大小毛病都是，早年间的大众烧机油和双离合问题闹得沸沸扬扬也是人尽皆知了，其实到现在这个问题也没有彻底的解决，二代的EA888的途观帕萨特还有不少烧机油的存在，三代EA888刚出不久，现在时间太短还不好说，双离合的问题大众软件升级了多次也没有彻底解决，湿式的还好，干式的双离合的过热问题现在依然存在，这个是结构所决定的后期很难通过软件解决，然后就是小毛病也不少，问问身边的大众车主朋友想必能听到不少的吐槽。

最后，凡事无绝对不能捧上天也不能一棒子打死，近两年大众也在逐渐改善提升自己的产品质量，而丰田最近也闹出了凯美瑞的泥浆门事件，所以大家还是辩证看待这个问题吧。

以上是我个人的一些看法，希望能够帮助到大家，码字不易如觉得看完还有些用的欢迎关注点赞，如有不同意见也欢迎评论区讨论。

6. 新途观使用湿式DCT？

干式离合器本身并没有什么毛病，在国外干式离合器很少出故障，用的都挺好，但是到了中国就水土不服。为什么？中国人开车有个不好的习惯，自动挡一档到底，上了车以后挂上D档直到下车才挂回P档，等红绿灯临时停车N档基本不用，离合器经常处在干磨状态，导致过热磨损，能不出故障吗。干式离合器有传动效率高、重量体积轻、保养相对便宜等优点，采用干式离合器的不乏知名汽车企业，大众、福特、菲亚特等，这些企业的技术储备可以说是毋庸置疑的，但结果因为故障率高，被贬的一文不值。所以大众特别推出了只应对中国消费者的湿式双离合变速箱（国外没有），也算是适应中国国情的应变之举了。